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南寧交通標志是面向道路使用者的一種服務

更新時間:2019-10-31?????瀏覽次數:609次

 交通標志是面向所有道路使用者服務的,從這個意義上講,交通標志作為交通信號的一種,應當全天侯讓道路使用者去識別它和看得懂它,能夠快速認得清它。但是長期以來的交通標志不能滿足道路使用者的需求,盡管相關法律和國家標準早已經提出了需求。

  交通標志是面向所有道路使用者服務的,從這個意義上講,交通標志作為交通信號的一種,應當全天侯讓道路使用者去識別它和看得懂它,能夠快速認得清它。但是長期以來的交通標志不能滿足道路使用者的需求,盡管相關法律和國家標準早已經提出了需求。

  一、交通標志的光學視認性能分類

  我們的研究分為三大部分,第一部分是道路交通標志光學視認性能。

  經過研究,我們把交通標志的視認性能分為三類,第一類是逆反射式;第二類是照明式;第三類是主動發光式。這個分類,已經收錄進交通百科全書。逆反射式,是目前中國在用已久的最基礎的交通標志,從它的結構上來說,就是把反光膜貼在金屬版面上。這個標志很簡單,既不能滿足全天候環境下的視認,對于一些沒有車燈、或者燈光不足的道路使用者,是無法識別它的。照明式,我們把它叫做補光級,目前在美國、歐洲、香港、臺灣等很多地方在用。就是在逆反射式交通標志增加外部照明的裝置,來達到全天候的視認。外部照明從結構上來說非常復雜,能耗也非常高。

  早期中國在道路建設初期的時候,由于資金投入的關系,這一項技術就一直沒有引入中國。盡管中國采用的是日本高速公路建設體系,高速公路出口位置設置了確認指路標志,但是并沒有按照日本對出口指路標志實施強制主動發光。

  主動發光式,我們把它叫做全天候級,主要有兩種。一種是點陣顯示,點陣顯示的結構也是比較簡單的,就是在現有逆反射標志板面上打孔去增加LED和光學透鏡,現在我們又開發了LED內置點陣技術。還有一種是面板顯示,其結構是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光顯示效率。

  在整個道路當中,交通標志的信息之于所有的物體環境,標志的信息是最重要的。即便設置了路燈的道路,路燈僅僅是為了讓我們看到視野范圍的一些物體,在有路燈的情況下,更應該把標志的信息提取出來,使它實現安全的高效的視認?;谛畔⒌娜搜圩R別,如果我們純粹用LED的光,會產生一些光污染,還會對道路使用者的視認、生理、心理上產生很多的障礙。

  光,燈光、照射的光,人的眼睛是不能去視認它的,交通標志的視認就必需利用光達到信息顯示,而不是直接使用光。曾經和當下有一些廠家,只是讓標志發出光,傷害了管理者和使用者對主動發光技術的認知,要不得。其實這個技術在日本的高速公路和快速路早已經有強制性規定,就是所有的快速路、高速公路出口的標志一定要夜間主動發光。當然,我去考察了,他們的發光技術已經遠遠落后于我們的研究成果。

  面板顯示技術的結構,比點陣更加簡單,只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒來去解決。兩者形式的技術,均已經實現了較長的使用壽命和維護簡便。

  二、基于物聯網的視覺融合、環境感知的技術研究

  交通標志接上電、發出光、連上網是一個大趨勢,深圳、上海等大中城市的可變交通標志應用已經非常廣泛,于是我們在主動發光的基礎上又做了基于物聯網的視覺融合、環境感知的技術研究。

  交通標志在道路交通安全中的作用有目共睹,已經不僅僅是最早期的只是信息確認告知作用,更多的是交通組織和預防交通事故。我們國家雖然現在已經提出了安全第一、預防為主的目標,但是沒有很好的效果。

  交通標志牌——湖南湘筑智能

  安全第一目前是做不到的,當前中國還停留在大量的裝護欄階段。真正管交通應當怎么管呢?是標志、標線管交通。其實,信號燈的功能都弱于交通標志、標線,護欄并不能起到預防交通事故的作用,只是在交通事故發生之后可以減輕傷害,但有時候也會加重傷害。要解決交通安全問題,就是主動預防,就要通過標志、標線來做控制。

  合理設置道路交通標志是低成本提升道路安全狀況、提高道路通行效率的有效手段之一。還有一個就是傳統交通標志一直是靜態的,現在廣義的交通標志,包括一些信息屏的發布,都是動態的交通標志。

  從研究的意義上來說,一個是可以透過全天候抬升視距實現主動預防交通事故;二個是能夠動態實時發布信息提高路網運行效率;三個是能夠面向無人駕駛時代提高更加精準的信息載體;四個是低能耗,相比外部照明它有更大的經濟優越性。

  主動發光象素視覺融合性研究,我們承擔了國家公路交通安全重點實驗室的開放課題《LED主動發光道路交通標志像素視覺融合性研究》。 發光標志都是僅僅把LED安裝在鋁板和反光膜上,就出現了視認困難的效果。

  道路使用者會感覺這個東西并不好,交通管理的主管部門也就會認為這種東西不能使用,否決掉這個技術,非??上?。真正的主動發光,是光源轉換實現了信息顯示。發光標志北不是說發出光來,照亮旁邊的物體、或者借助它的光看到物體,而是要提取交通標志信息的顯示性。


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